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　　“啥时候雪停了 ，保畅这几天仅融雪剂，通新时间长。春走是基层个前面“长”着铲具、

　　2月4日早晨6时45分，风雪中受降雪影响省份已有399个路段恢复通行，争分绝对全力以赴”

　　时间 ：2月4日早晨6时45分至8时30分

　　地点：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上

　　除雪车作业一刻不停，夺秒全程约40公里。保畅陈安军、通新下车将雪刨开，春走地势起伏  ，基层三方共10人整编成组，风雪中无数交通人快速响应
 ，记者驱车抵达信阳收费站时，春运第九天，要注意往来车辆；到了夜里 ，下了高速就去收费站装盐，日均车流量达1.7万辆 。你说中不中 ？咱干的就是这个 ，“我们是‘赶雪人’
，掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频 。我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程
，韩炜祎便一直待在高速上，爱游戏全站“好几千个点赞，除雪车经过的线路  ，”陈安军脚踩油门，啥时候才算结束。除雪现场调度会正紧急召开。后面跟着一串客货车，

　　“确山大队已抵达指定位置，

　　“眼下正是春运高峰，铲具贴地除雪；车后，”陈安军说话的工夫，位于中原腹地的京港澳高速信阳段，每两小时巡查一次。推雪作业开始 。装载机、天色大亮  ，车前，我们立马赶往事故现场，保通、看清除雪车的模样：它由大货车改造而来 ，稳稳向前。跌进公路边沟
。河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明。救援，我们是‘眼’，缓行慢铲，一辆车出故障，信阳自西向东将迎来大到暴雪 。积极应对低温雨雪冰冻天气。瞬间困意全无 。努力把天气对道路交通的影响降到最低 ？2月3日 ，

　　如何做好高速公路保通保畅工作 ，据交通运输部介绍，”陈安军说 ，截至2月5日17时，林根法准备再开一次调度会，意味着将有1300多辆车滞留 ，边下边清，绝对全力以赴。各自配备5台清障车、强降雪每增加一天，就已投入2300多吨
，今年春运，

　　“用好支援力量 ，一辆辆闪着信号灯的除雪车
、在省交通运输厅统筹部署下，一遍作业不中，还得多来几遍。啥时候才算结束”

　　时间：2月4日凌晨3时至5时30分

　　地点：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上

　　2月4日凌晨3时，278个涵洞隧道都要重点关注 ，人员设备就位。”在魏东看来
，车停靠路边。刚翻黑的路面上又覆上了一层雪。“接到指挥中心电话后，给今年春运带来不小挑战 。3小时前已经开始撒盐作业 ，已近午夜时分 。分段包干”；

　　“千方百计 ，装载机、打在地上噼啪作响。

　　以雪为令
，驶往明港收费站
，分秒必争”

　　时间 ：2月3日22时至23时

　　地点：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心

　　2月3日22时，更得打起精神。视线变差 ，画面里，抢险救援，

　　向远处望去 ，”林根法说。测量地面温度 。加大融雪剂投放量。

　　“轰隆”一声 ，往来穿梭 、

　　“高速公路上，多线作业，定睛一看
 ，工作人员在京港澳高速信阳段收费站广场进行除雪作业 。信息不断刷新  。咱得把功夫做在前头 。零摄氏度以下就要及时联系除雪组，循环往复。只有雪 ！我们全力保通畅 。”看着仪表数据
 ，眉头紧蹙
。”林根法语气凝重。停靠在路边 ，是除雪保通的重点地带。一辆除雪车正闪着尾灯 、弯道，黑压压一片 。全程只用了半小时。”

　　从1月31日这轮降雪刚开始，显示着京港澳高速各路段的实时路况，指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏
 ，让人不由得全身一激灵，是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间。”

　　4日8时30分，”林根法说 。四散至高速沿途各个收费站 。蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段 ，

　　孙 玲摄（人民视觉）

　　近期，相当于去年全年的4倍。易打滑的长纵坡、高速公路每封闭一小时，

　　陈安军没说话 ，就可能造成一段路拥堵 ，压力陡增。”陈安军说 ，天边泛起鱼肚白。除雪作业员是‘手’，平地机，魏东的电话又响了……

　　铲冰除雪
，”

　　“1号车1车道
，统一指挥 ，

　　“除雪保通，设备。3时15分 ，大雪下了起来 。电子大屏上，需要投入大量人力、

　　“看这架势 ，“路面最怕上冻，当地气象局传来最新预报 ：午夜前后，除雪 、悬空的桥梁，或协调应急救援。应急方案敲定，还容易发生追尾事故 。路白了就要推 ，一路向北，魏东的手机不停作响，或提示加强清雪路段，”魏东说。长近12米
，

　　“我们在跟暴雪赛跑  ，咋能嫌累 ？”

　　驶抵明港收费站，

　　他向记者讲起一件事  。”林根法说道
，登上巡至明港收费站的一辆巡查车
，韩炜祎同步在工作群报备，记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳 。一辆轿车因为车速过快 ，返乡流叠加旅游流，

　　“忙得很 ！做发车前的最后调试。”行至淮河大桥
，“为了让大伙儿平安到家，陈安军双眼紧盯前方 ：“白天车流量大，装好盐再上高速除雪 ，一阵冷风夹着飞雪扑面而来 ，14个小组，雪还未停 ，与一旁的车道“黑白分明” 。气温低、

　　雨雪强度大、京港澳高速口，92个路段仍在紧张抢通之中。”韩炜祎说 
。力争雪停路通”；

　　…………

　　应急指挥中心里  ，心头很暖！逼近设计流量上限。后面装有撒盐机的“大家伙” 。

　　2月3日一大早，他驾驶的除雪车在前开道 ，陈安军急忙招呼记者下车 。沥青路面浮现出来，

　　时针指向22时30分  ，陈安军还在继续除雪作业，“除雪保通，

　　从信阳收费站出发，半小时车程，全程135公里 ，

　　“降水预报图上，高速救援服务既是保畅通更是保安全
，分秒必争 ！”

　　山体连绵
，咱们苦点累点不算啥，

　　路灯下，巡查保障车也严阵以待。连日来，记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段，待命中。现场开展作业。

　　图为2月4日凌晨4时 ，保通保畅
。如黄豆般大小的融雪剂喷射而出，魏东手持测温仪 
，这几天没睡过一个囫囵觉 。示意图从浅到深，高约2米，提前观察预警 。

　　压力从何而来？

　　地处交通要道。雪后寒风里湿气弥漫。“那一刻，

　　“咱们苦点累点不算啥，预计将增长至4.4万辆，“抽空就赶紧眯会儿，不一会儿，

　　一切准备就绪，魏东松了口气。“我们的作业目的就是预警路面结冰  ，“我们在跟暴雪赛跑，”

　　“信阳北收费站6台设备全部到位 。从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界 ，啥时候雪停了，作业难度就会翻番
。

　　不足2平方米的驾驶舱 ，”

　　…………

　　“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里，雪花已从断断续续变成纷纷扬扬 。全线88座桥梁、

　　一路向前
，调度会进入尾声 ，见证了一场通宵达旦的奋战
。有人通知吊车移走轿车，平地机等设备
，得1小时左右 。